1923 年 7 月 1 日，德国米尔多夫郊外，人声鼎沸，摩托车比赛即将开始。
命运有时候就是这么巧合。一位年仅 19 岁的机械师周末休息，恰好路过，当知道还能报名时，一时兴起决定参赛。
传奇就此诞生。
凭着借来的 Meqola，年轻人不仅夺得了 750cc 组别的第三名，更重要的是，一颗伟大赛车手的雄心壮志就此被唤醒。
他就是后来八次打破摩托车世界陆地速度纪录的恩斯特·亨内（Ernst Henne），而 279 公里/小时的速度纪录保持了近 14 年。
图源：BMW Group Classic
1936 年，这位赛车手也创造了汽车界的赛车历史。在埃菲尔赛道，他驾驶着第一辆 BMW328 原型车，赢得了无压缩机两升组别的冠军，并且以 101.5 公里的平均时速，创造了所有参赛跑车中的最佳成绩。
这也是同样传奇的 BMW 328 的首次亮相。三年后，它在勒芒 24 小时耐力赛中获得了总成绩第五名和同级别第一名。
图源：Reddit
宝马与勒芒就此结缘。
此后的近百年里，在这条 13km 长赛道上，诞生了无数伟大的赛车和故事，当大家提及“勒芒”时，脑中马上浮现的会是赛车的身影，其次才是一座法国城市的名字。
异启积木近期推出了多款 1:8 机械组车，意图向这项经典赛事致敬。继 LE MANS 499P、LE MANS SC63 之后，现在摆在我们面前的是一辆蓝白配色的大家伙，还原了颜值超高的 BMW M Hvbrid V8 赛车。
一定要看到最后！文末有惊喜福利，有机会免费获得这款套装哦！
开箱：致敬蓝色经典
为了向这款经典赛车致敬，此次异启在包装盒上也采用了该款车标志性的蓝色配色。正反面依旧是异启的 LOGO 和套装的亮点玩法。
与前两部赛车不同的是，这个套装只有 7 个大零件包，然而零件数则达到了 3507pcs，超越了 499P 的数量。可以看出，从 3 号零件包开始，会出现越来越多的蓝、白、红色零件，主要构建车体部分。
说明书延续了之前两款的印刷风格和精细步骤，分为 A、B 两厚本，封面则采用了与包装盒相同的蓝色。翻开扉页，可以看到手绘风格的 M Hybird V8 效果图，以及套装成品侧视图。通过对比可以看出成品对原车的还原度。
车轮依旧为异启升级工艺后的热熔胎，比较接近真胎的手感与弹性。并且车轮上带有蓝色的赞助广告标识，还原了现实中赛车的特征。
令手残党们胆寒的是，这款套装的贴纸非常多，足足铺满了 8 张，最高编号为 126，而且全部是容错率极低的 UV 转印贴纸。这在动手拼搭之前，就成了压在小编心头的一个重担。
拼搭：依旧过瘾！
拼搭逻辑上，套装延续了勒芒赛车系列的顺序：底盘从后往前，车身从前往后。
首先开始的是车尾底盘，以及上方的引擎部分。 本系列的三款套装，其坚固程度无疑是最值得称道的。尤其是车轮减震系统采用的弹簧部件，可以放心下压不用担心掉件。
引擎的气缸部分依旧采用透明部件，虽说在拼搭时会经历比较考验耐心的重复步骤，但成品效果还是非常惊艳。在转动曲柄时可以观看活塞在气缸中的运行状态，展现了 V8 引擎的强悍动力。
套装设计了 4 档变速功能，可以通过底部拨片或驾驶室内的上帝之手进行变档，从底盘上可以看出 4 个档位在切换时，两侧构件明显的区别。
在车头底盘部分，前轮转向系统设计得也比较巧妙，通过一根齿条和两根连杆牢牢固定，能够让前轮实现非常灵活的 30° 角转动，足以在行驶时做到躲避障碍、过弯等动作。
车体部分则复刻了 M Hybird V8 的气动外观以及尾部巨大的扰流板，前轮带有风洞的碳纤维翼子板、突出的后视镜、中部平直的侧裙，以及两侧的风道，都还原了真车的设计，整体呈现出浓厚的运动气息。
整个套装中，小编感觉最大的难点不在拼搭本身，而是贴纸！从后盖部分开始，贴纸将大量出现。尤其是要用多张狭长贴纸拼接出图案和文字，这对手稳与否要求极高！
小编给大家的建议是，身处无风环境，借助镊子辅助取下，对准相应位置，贴下时一定要果断，揭开时一定要缓慢。
此外，在粘贴贴纸之前，一定要确认拼搭是否正确，零件装反、螺柱或孔销错位等，都可能意味着贴纸废掉！如果实在对自己的手没信心，有些位置建议别贴……
成品：不愧是顶级赛车！
在最终拼搭完成后，成品的外观是非常惊艳的。现实中 M Hybird V8 的外观设计由宝马集团 Designworks 操刀，采用了宝马 M Power 的经典配色。可能是小编对红白蓝配色情有独钟，因此感觉这辆的颜值在勒芒赛车系列中格外高。
车头
尽管原车科技感十足，但光看车头，还是能一眼认出来：这绝对是宝马家的仔！
图源：Car and Driver
成品的车头部分，除用暗色透明件呈现的犀利前灯外，还以 4 块异形件构成了宝马标志性的“鼻孔”前唇，这在真车中也是该款车特有的“双肾”进气格栅。
虽说前盖以多块光面板拼接而成，但其所带来的层次感也非常真实，配合非对称的贴纸图案，一下子就把狂野不羁的“车”设立住了！
驾驶室
模型的驾驶室从正面看呈梯形，并且棱角较为分明，这一点与原车也保持了一致。三根黑色软管将车顶支撑起来，驾驶室前方还有一根软管模拟出了赛车的 Halo 系统。
驾驶室两侧为可开关车门，通过球头连杆实现移动。活动幅度不算大，但也足够可以观察驾驶室内部设施。
相比另外两辆车，这辆模型的驾驶室内部相对更加精细：除方向盘和座椅外，还用金属发光件 + 贴纸，呈现了仪表盘、6 个转速表以及电子导航地图。
驾驶室顶部的蓝色三孔格栅，是套装中新开模的零件，以上下两部分合并而成。这里需要特别注意，格栅边缘还是比较锋利的，要不是小编常年拼积木手上皮厚，拼搭的时候差点见红……
车尾
整个后盖仍然是可快拆模式，仅有二横二竖 4 个十字销连接，更加方便展示引擎部分。
现实中 M Hybird V8 的尾部扰流系统采用了战斗范儿十足的超大尾翼和扰流鳍片，让整辆车展现出“前低后高”的状态。成品中也特地复刻了这个特点。
尾翼上依然依靠贴纸呈现出拼接的字母，鳍片两侧则是同样需要拼接非对称图案。虽说这里在贴纸时难度较大，但贴完以后效果也确实不一般！
成品的尾灯则很有意思，两边各使用了 4 根红色硬棒配合夹子板，以交错状态来展现现实中的双 Y 字形尾灯，用非常简单的方式达到了比较逼真的效果。
动力组件
成品同样为动力组件预留了安装位置，并且在说明书上专门列出了静态版和动态版两种不同的拼搭方式。
在进行一些细微的零件增删，并安装主控电机、4 个驱动电机和 1 个电池仓后，这辆模型便具备了动力功能。
在遥控控制下，模型可以做出进退、转弯等动作，重现宝马家族在勒芒赛道的疾速传奇。
建议大家在作为遥控车玩的时候，一定要找个开阔地。虽说成品整体非常坚固，但如果撞了墙，或者被孩子或宠物踩上，也确实顶不住……
百年前恩斯特·亨内踩下油门的那一刻，也许没有想到自己开启了一条充满激情与超越的征途。而当今天，这辆 M Hybird V8 在我们手中逐渐成型时，这条征途仍在延续。
图源：BMW Group
异启用 3507 块积木，复刻了一辆赛车的华丽外型，也承袭了勒芒百年来的竞速之魂。无论是静置桌面还是收藏展柜，它那优雅外观背后隐藏的桀骜不驯，都值得你为每一位到访的朋友讲述它的故事。
传奇不止是赛道上的飞驰，它也可以在我们手中，被一点点构建、触摸和铭记。每一个零件的咬合，都是对极致追求的呼应，这也许就是致敬传奇最动人的方式。
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